L’étanchéité des ponts dans l’histoire

• Le début de l’ère industrielle au 19ème siècle, avec l’apparition du chemin de fer connaît le développement de techniques nouvelles : le béton armé, les ouvrages métalliques, puis le béton précontraint qui nécessitent une étanchéité efficace et pérenne. Les nouvelles contraintes : charges roulantes importantes, vitesse, sels de déverglaçage, pollution, hydrocarbures… Les agents agressifs migrent dans la structure de l’ouvrage et provoquent la corrosion des aciers, leur gonflement et la dégradation du béton ou des joints.